ETA · Valjoux 7750

Sinn 103、IWC Pilot's Chronograph 與 Breitling 的動力儲存：解析 Valjoux 7750 機芯

Sinn 103、IWC Pilot's Watch Chronograph、經典的 Breitling Chronomat，以及許多 TAG Heuer Carrera 都搭載 Valjoux 7750 或它的近親衍生款。上滿鍊後約可運轉 42 小時，將近兩天。

2026 年 9 月更新 · 根據原廠規格、已發表的評測，以及錶匠與錶主的回報整理

搭載 Valjoux 7750 的錶款

7750 是有史以來使用最廣泛的自動上鍊計時機芯，所以下表只是其中一部分。許多品牌會替它改名：IWC 稱它的改良版本為 79320，Omega 把它當作 1164，TAG Heuer 的 Calibre 16 則是換了名字的 7750（或它的 Sellita SW500 複製款）。如果你的計時碼錶在 12 點位置有 30 分鐘計時盤、6 點位置有 12 小時計時盤、9 點位置是走動的秒針，那很可能就是 7750。

規格一覽

歷史與由來

1969 年，Seiko、Zenith 以及 Heuer–Breitling 集團都推出了自動上鍊計時機芯。Vallée de Joux 的計時機芯專家 Valjoux，交給工程師 Edmond Capt 一項任務：設計一款比對手的導柱輪設計更便宜、更適合大量生產的機芯。他的 7750 是從手動上鍊的 Valjoux 7733 發展而來。它用凸輪和槓桿取代導柱輪，而且只往一個方向上鍊。

它在 1973–74 年問世，正好撞上石英危機。生產約在 1975 年停止，管理層下令銷毀模具。Capt 把工具和圖紙留了下來，所以當機械計時碼錶在 1980 年代初回歸時，7750 已經準備好了。Breitling 1984 年的 Chronomat 就是讓它重返舞台的腕錶之一。

之後它成為瑞士計時機芯的預設選擇。IWC、Breitling、Omega、Tudor、TAG Heuer、Sinn、Hamilton、Tissot 以及數百個其他品牌都用過它，或在它之上開發。Monochrome 列出一長串變體，從 3-6-9 配置的 7753，到 GMT、月相和手動上鍊版本。2002 年後 ETA 限制對外部品牌供貨時，Sellita 推出了複製款 SW500。Swatch 集團此後也自行讓這個家族現代化：Tissot PRX Chronograph 裡的 A05.H31 和 Hamilton 的 H-21，都把動力儲存延長到 60 小時。

實際走時精準度

和 ETA 2824-2 一樣，7750 有從標準級到天文台級的各種等級，等級決定了出廠誤差範圍。品牌也會加上自己的加工：aBlogtoWatch 指出，IWC 為 79320 修改並檢查了游絲等零件。它在 4 Hz 下容易調校，狀況良好的機芯調好之後，通常日差在幾秒之內。

使用計時會多耗能量，並稍微降低擺幅。這是正常的。整天讓計時一直運轉，當作掃秒針使用並不是好主意：這會更快耗盡動力儲存，也增加磨損。

可靠度與保養

錶匠稱它為曳引機。它又厚又不特別優雅，但很耐用，幾乎每位錶匠都保養過。Monochrome 對這款機芯的深入探討發現，多數回報的問題來自不當使用，而不是設計缺陷。

• 保養費用。計時碼錶的保養比只有時間功能的貴，因為要清洗和調整的零件更多。7750 仍是保養成本最低的計時機芯之一，因為零件和技術到處都有。
• 檢查二手錶。讓計時運轉幾分鐘，然後歸零。三根指針每次都應該彈回零位。指針慢慢爬回或停在半途，表示擊錘或心形凸輪已經磨損。
• 自動盤刮擦聲。平順的嗡嗡聲是正常的。粗糙的刮擦聲表示自動盤軸承已磨損，需要保養。

值得知道的特性

• 晃動感。自動盤只往一個方向上鍊，另一個方向則自由旋轉。戴在手腕上你會感覺到它擺動，也會聽到嗡嗡聲。這是設計，不是故障。
• 偏硬的按鈕。凸輪計時需要比導柱輪更用力的按壓。評測者常形容它偏硬；手感沒那麼俐落，但很耐用。
• 日期調校禁區。不要在深夜或清晨，也就是日曆齒輪嚙合的時段，快調星期或日期。Monochrome 給的是晚上 8 點到凌晨 2 點；我們建議為了安全，大致避開晚上 8 點到凌晨 3 點。這是 7750 最常見的人為維修原因。安全調整的方法在這裡。
• 厚度。在加上面盤和指針之前就有 7.9 mm，7750 腕錶都很厚實。Sinn 103 和 IWC Pilot's Chronograph 因此戴起來都偏高。

與其他機芯比較

• Sellita SW500：為 Swatch 集團以外的品牌製作的近似複製款，性格和特性都相同。
• ETA A05.H31：Tissot PRX Chronograph 裡現代化的 7753，動力儲存 60 小時。
• Hamilton H-21：動力儲存 60 小時的更新版 7750，是這個家族中最容易的升級。
• Zenith El Primero 400：以 5 Hz 運轉的一體式導柱輪設計。更精緻，購買和保養都貴得多。
• Omega 3861：手動上鍊、導柱輪的 Speedmaster Moonwatch 機芯。更薄、更傳統，但你得每天上鍊。

與 42 小時動力儲存共處

依版本不同，7750 上滿鍊後約可運轉 42 到 48 小時。我們列出 42 小時，這是 aBlogtoWatch 為 Sinn 103 給出的保守數字。這足以涵蓋取下的一晚，但撐不過週末：週五晚上 6 點取下你的 Sinn 103 或 IWC Pilot's Chronograph，到週日午餐時就停了。週六使用計時，則會更早停。

停走的 7750 比三針錶更費事。你得重設時間、星期和日期，過程中還得避開深夜的禁區。這就是為什麼有輪替的錶主會事先規劃。Watch Winder 會為每只腕錶倒數動力儲存，並在計時機芯停走前提醒你，讓你可以先戴它，或先轉幾圈錶冠。想檢查某個特定週末，請使用「我的腕錶會停走嗎？」計算機。

總評

Valjoux 7750 不漂亮、不低調，也不薄。但它是讓瑞士機械計時碼錶得以延續的機芯，這也是 Sinn 103 或 IWC Pilot's Chronograph 既容易保養又容易配戴的原因。它耐用，調校後走時準確，幾乎在任何地方都能保養。如今的弱點是偏短的動力儲存。接受它的晃動感，留意調日期的禁區時段，保持上鍊，它就能使用數十年。

常見問題

Sinn 103 取下後能走多久？

上滿鍊後約 42 小時，將近兩天。使用計時會縮短這個時間。

IWC Pilot's Watch Chronograph 的動力儲存是多少？

約兩天。IWC 的 79320 機芯是改良版 Valjoux 7750，一般列為 44 小時，所以撐不過取下的整個週末。

為什麼我的 Breitling Chronomat 戴在手上會晃動？

如果它搭載以 7750 為基礎的機芯，自動盤只往一個方向上鍊，另一個方向自由旋轉，所以你會感覺到也聽到它擺動。這是正常的；只有刮擦或磨擦聲才表示有問題。

TAG Heuer Carrera Calibre 16 是 Valjoux 7750 嗎？

是。Calibre 16 是 TAG Heuer 對 7750 或其 Sellita SW500 複製款的稱呼，配置、動力儲存和特性都相同。

什麼時候可以安全地調整 7750 的日期？

避開深夜與清晨，大致是晚上 8 點到凌晨 3 點。把指針轉到日期跳換（那是午夜），再繼續轉到上午中段，然後使用快調。

Sellita SW500 和 Valjoux 7750 一樣嗎？

它是近似的複製款，配置和特性相同，由 Sellita 為買不到 ETA 機芯的品牌製造。

我可以讓計時一直運轉嗎？

不會壞，但會多耗動力、縮短動力儲存，也增加磨損。大多數錶匠建議不要這樣做。

資料來源

• Monochrome：關於 Valjoux 7750 你該知道的一切
• Teddy Baldassarre：Valjoux 7750，全球最著名計時機芯的故事
• Gear Patrol：標誌性的 Valjoux 7750 計時機芯
• aBlogtoWatch：Sinn 103 St Sa E 上手
• aBlogtoWatch：IWC Pilot's Watch Chronograph 3777 上手

讓它持續運轉

• 一般的日子裡，自動上鍊錶每配戴一小時約增加 4 小時的動力儲存，因此配戴約 10 小時就能讓 Valjoux 7750 上滿鍊。久坐辦公的日子補充得較慢。
• 大多數自動上鍊錶也能用錶冠上鍊。如果你的腕錶已停走，戴上前先轉動錶冠幾十圈，就能讓它走起來。
• 取下後，它會在上次上滿鍊約 42 小時後停走。更早就停了？
• 放在搖錶器上時，請從每日約 800 圈、順時針開始設定。各款機芯的搖錶器設定。
• 萬一停走了，請不要在晚上 9 點到凌晨 3 點之間調整日期。檢查現在是否安全。

所有 ETA 機芯

別讓它停走

Watch Winder 會為你的每只腕錶倒數動力儲存，並在停走前提醒你。它已經認得 Valjoux 7750：輸入腕錶名稱，動力儲存就會自動填入。

此為原廠公布的數據。實際動力儲存會因腕錶的使用年數與保養狀況而異；請查閱說明書。