Watch WinderLo básico
¿Te puedes pasar de cuerda con un reloj?
No, con un uso normal no. Un automático tiene un embrague deslizante que impide tensar demasiado el muelle real, y un reloj de cuerda manual simplemente deja de girar cuando tiene la cuerda completa. Lo que se suele llamar “pasarse de cuerda” es, casi siempre, forzar la corona más allá de ese punto, o un reloj que necesita una revisión.
Relojes automáticos: no te puedes pasar de cuerda
En un automático, el muelle real no está sujeto a la pared del barrilete. Termina en una brida deslizante, una lámina que se agarra al interior del barrilete por rozamiento. Cuando el muelle está lleno, la brida resbala en lugar de tensarlo más. Seguirás notando cómo gira la corona, pero esas vueltas de más no hacen nada.
Por eso el rotor puede oscilar todo el día en tu muñeca, o en una caja giratoria, sin causar daño. Y por eso es seguro darle cuerda a mano a un automático siempre que se haya quedado sin cuerda.
Relojes de cuerda manual: para al notar resistencia
El muelle real de un reloj de cuerda manual está enganchado al barrilete. A medida que se tensa, la corona se endurece poco a poco hasta que se detiene. Ese punto es la cuerda completa, y el reloj está diseñado para ello. Darle cuerda hasta el tope cada día es exactamente lo que debes hacer.
La única forma de dañar un reloj de cuerda manual es forzar la corona más allá de ese punto. Eso puede romper el muelle real o dañar los engranajes de la cuerda. Gira con suavidad y para en cuanto se detenga.
¿Cuántas vueltas hacen falta?
- Cuerda manual, desde parado: normalmente entre 20 y 40 vueltas hasta que la corona se detiene. Para completar la cuerda cada día hacen falta menos.
- Automático, desde parado: entre 30 y 40 vueltas dan a la mayoría de los movimientos un buen arranque, suficiente para un día de marcha o más. Llevarlo puesto completa el resto.
- Los movimientos de reserva larga (70 a 80 horas o más) tienen muelles reales más largos y necesitan más vueltas para completar la cuerda.
Algunos automáticos, como el Seiko 7S26, no admiten cuerda manual. Dales una sacudida suave para poner en marcha el volante y póntelos. Otros, como muchos calibres ETA y Sellita, aceptan la cuerda a mano sin problema, pero sus engranajes de cuerda no están pensados para cientos de vueltas cada día. Unas pocas decenas de vueltas para volver a ponerlo en marcha son más que suficientes.
Entonces, ¿por qué parece que se ha “pasado de cuerda”?
Un reloj con la cuerda completa que no funciona, o que funciona de forma irregular, no se ha pasado de cuerda. Normalmente tiene uno de estos tres problemas:
- Está magnetizado y adelanta minutos. Cómo comprobarlo.
- Los aceites se han secado o el movimiento está sucio, y necesita una revisión.
- El muelle real o el volante están dañados, a menudo tras un golpe.
Cómo darle cuerda correctamente
Quítate el reloj, desenrosca la corona si es roscada y gírala en sentido horario con movimientos suaves. Nuestra guía paso a paso para dar cuerda explica los detalles. Lo difícil es acordarse de qué reloj la necesita. Watch Winder sigue la reserva de cada reloj y te avisa antes de que alguno se quede sin cuerda.
Preguntas frecuentes
¿Te puedes pasar de cuerda con un reloj automático?
No. El muelle real de un automático tiene una brida deslizante que resbala por el barrilete cuando el muelle está lleno, así que las vueltas de más de la corona o del rotor no hacen nada.
¿Te puedes pasar de cuerda con un reloj de cuerda manual?
No, si paras cuando la corona se detiene. La corona se endurece y deja de girar cuando el muelle real está lleno. Forzarla más allá de ese punto puede romper el muelle real.
¿Cómo sé cuándo mi reloj tiene la cuerda completa?
En un reloj de cuerda manual, la corona deja de girar. En un automático nunca se detiene, así que dale unas 30 a 40 vueltas desde vacío, o mira el indicador de reserva de marcha si lo tiene.
¿Es malo darle cuerda al reloj todos los días?
No. Dar cuerda cada día es la forma de usar un reloj de cuerda manual, y mantiene el muelle real en su tramo más regular. La mañana es el mejor momento.
¿Se estropea un automático si le doy cuerda a mano?
No, con moderación. Dar cuerda a mano a un automático después de que se pare está bien. Darle cientos de vueltas cada día desgasta los engranajes de la cuerda en algunos movimientos, así que deja que tu muñeca haga la mayor parte del trabajo.
¿Debo dar cuerda al reloj mientras lo llevo puesto?
Quítatelo primero. Dar cuerda en la muñeca dobla el tallo de la corona en ángulo, lo que con el tiempo desgasta el tallo y las juntas.