Problemas y soluciones

¿Por qué se ha parado mi reloj automático durante la noche?

Casi siempre porque nunca llegó a tener la cuerda completa. Un día de oficina no mueve el rotor lo suficiente para tensar del todo el muelle real, así que el reloj se va a dormir con unas pocas horas de reserva y se para antes de la mañana. Rara vez es una avería, y tiene fácil solución.

1. No tenía cuerda suficiente

Un automático se carga con el movimiento de tu muñeca, y lo hace despacio. En un día normal gana unas 4 horas de reserva por cada hora que lo llevas puesto. Los días tranquilos, como una jornada de oficina, un día al volante o un día en cama, lo cargan mucho menos. Si te pones un reloj parado a las 9:00 y te lo quitas a las 18:00, puede que solo tenga para la tarde.

Solución: antes de ponerte un automático parado, dale entre 30 y 40 vueltas de corona (si admite cuerda manual). Así el rotor tiene que completar un depósito lleno en lugar de uno vacío.

2. Su reserva es más corta de lo que crees

Muchos automáticos populares solo aguantan unas 40 horas con la cuerda completa. El Seiko 4R35 tiene una reserva nominal de 41 y el ETA 2824, de 38. Un reloj que te quitas el viernes por la tarde no llegará al lunes, y uno que no tenía la cuerda completa puede no pasar la noche. Consulta la reserva de tu movimiento.

3. Necesita una revisión

A medida que los aceites envejecen y el muelle real se cansa, el reloj funciona menos tiempo que antes. Si se para antes de lo que solía, incluso después de darle toda la cuerda, le toca una revisión.

4. El sistema de carga falla

Un rotor que se oye traquetear o rozar, o que gira libremente sin dar cuerda, indica un rodamiento o una rueda de carga gastados. Eso también necesita un relojero.

Compruébalo tú mismo

1. Dale toda la cuerda con la corona, 40 vueltas o más, hasta estar seguro de que tiene cuerda para mucho tiempo. Si no admite cuerda manual, llévalo puesto durante un día entero con actividad.
2. Apunta la hora, quítatelo y déjalo plano, con la esfera hacia arriba, sin moverlo.
3. Comprueba cuándo se para y compáralo con su reserva nominal.

¿Se acerca a la cifra nominal? El reloj está bien; solo necesita más cuerda. ¿Se queda muy corto, por ejemplo 25 horas en un movimiento de 40? Necesita una revisión.

Evita que se pare

• Complétale la cuerda con la corona por la mañana si ayer fue un día tranquilo.
• Llévalo más tiempo, o en días activos, si no admite cuerda manual.
• No lo dejes fuera de la muñeca más tiempo del que dura su reserva. La calculadora te dice cuándo se parará.
• Si se ha parado, ajusta la fecha sin riesgo.

Watch Winder estima cuánto se carga cada automático mientras lo llevas y te avisa antes de que se quede sin cuerda, para que un día de oficina no te pille por sorpresa.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se para mi reloj automático cuando no lo llevo puesto?

Un automático solo se da cuerda mientras se mueve. Fuera de la muñeca funciona con su reserva de marcha, normalmente entre 38 y 80 horas, y después se para. Es normal.

¿Por qué se ha parado mi reloj automático si lo he llevado todo el día?

El movimiento de la muñeca carga despacio un automático, y un día de oficina lo carga todavía menos. Si empezó el día con poca reserva, un día de uso puede darle solo para la tarde. Dale cuerda con la corona antes de ponértelo.

¿Cuánto tiempo tengo que llevar un reloj automático para que tenga la cuerda completa?

En un día normal, unas 4 horas de reserva por cada hora de uso, así que un movimiento de 40 horas necesita unas 10 horas de uso activo desde vacío. Darle cuerda antes con la corona es mucho más rápido.

¿Es malo que un reloj automático se pare?

No. Pararse no le hace ningún daño. El único riesgo es ajustar la fecha sin cuidado al volver a ponerlo en marcha; evita el cambio rápido de fecha entre las 21:00 y las 3:00.

¿Cómo vuelvo a poner en marcha un reloj automático que se ha parado?

Dale entre 30 y 40 vueltas de corona, o muévelo suavemente en círculos si no admite cuerda manual. Después ajusta la fecha y la hora, y póntelo.

¿Un automático que se para necesita una revisión?

Solo si se queda muy corto respecto a su reserva de marcha nominal después de darle toda la cuerda, o si el rotor hace ruido. Si no, solo necesita más cuerda.