Omega · Omega 9900

Gangreserve der Omega Speedmaster Racing, Speedmaster Pilot und der Seamaster-Chronographen: das Kaliber 9900

Die Omega Speedmaster Racing mit Automatik, die Speedmaster Pilot und die aktuelle Dark Side of the Moon, dazu die Seamaster Diver 300M Chronograph und die Planet Ocean Chronograph, laufen mit dem Kaliber 9900. Voll aufgezogen läuft es rund 60 Stunden, also zweieinhalb Tage.

Aktualisiert im September 2026 · Auf Basis von Herstellerangaben, veröffentlichten Tests und Berichten von Uhrmachern und Besitzern

Uhren mit dem Omega 9900

Das 9900 ist der Automatik-Chronograph von Omega. Zieht sich deine Speedmaster selbst auf, hat sie ein Datum und zeigt sie Stunden und Minuten des Chronographen gemeinsam in einem Hilfszifferblatt bei 3 Uhr, dann ist es dieses Werk. Es steckt auch in den großen Seamaster-Chronographen. Die Moonwatch mit Handaufzug ist eine ganz andere Uhr, mit dem 3861.

Nahe Verwandte: Das 9908 ist eine Version mit Handaufzug und ohne Datum in der Speedmaster Chronoscope und der Dark Side of the Moon „Dark-Red“, und das 9914 treibt die Speedmaster Moonphase an. Ältere Modelle der Dark Side of the Moon und die Speedmaster mit Automatik von vor 2017 nutzten das 9300, den nicht zertifizierten Vorgänger, der ebenfalls rund 60 Stunden läuft.

Eckdaten

Geschichte und Herkunft

Jahrzehntelang basierten die Automatik-Chronographen von Omega auf Werken fremder Zulieferer. Das 9300 änderte das: ein integrierter Manufakturchronograph mit Schaltrad, Vertikalkupplung, Co-Axial-Hemmung und zwei Federhäusern. Es zeigte Stunden und Minuten des Chronographen mit zwei Zeigern in einem einzigen Hilfszifferblatt, sodass man die gestoppte Zeit wie an einer kleinen Uhr abliest.

Als Omega 2015 seinen Master-Chronometer-Standard nach METAS einführte, folgte der Chronograph ein Jahr später. Das 9900 debütierte auf der Baselworld 2016 in der Seamaster Planet Ocean 600M Chronograph. Es war das erste Master-Chronometer-Chronographenwerk von Omega, mit Silizium-Spiralfeder und Magnetfeldresistenz bis 15.000 Gauß. 2017 folgte die Speedmaster Racing Master Chronometer, 2019 die Seamaster Diver 300M Chronograph. Die Kollektion Dark Side of the Moon hielt bis 2025 am älteren 9300 fest, und die Speedmaster Pilot brachte das 9900 in ein flacheres, symmetrisches Gehäuse mit 40,85 mm.

Ganggenauigkeit im Alltag

Wie jeder Master Chronometer von Omega wird jede Uhr als fertige Uhr auf 0 bis +5 Sekunden pro Tag geprüft, auch nachdem sie 15.000 Gauß ausgesetzt war. Die Berichte von Besitzern in Uhrenforen decken sich weitgehend damit.

Hier zählt die Vertikalkupplung. Bei einem klassischen Chronographen kann ein laufender Chronograph die Amplitude der Unruh senken und den Gang verändern. Eine Vertikalkupplung kuppelt den Chronographen sanfter ein, du kannst ihn also laufen lassen, ohne dass Gang oder Bewegung des Chronographenzeigers groß leiden. Etwas zusätzliche Energie kostet es trotzdem; eine Uhr, die den ganzen Tag etwas gestoppt hat, kommt danach nicht ganz auf die vollen 60 Stunden.

Zuverlässigkeit und Service

Die Architektur 9300/9900 wird seit Anfang der 2010er-Jahre gebaut und hat einen guten Ruf. Die Produktseiten von Omega nennen fünf Jahre Garantie auf Uhren mit 9900.

• Service beim Hersteller. In der Praxis ist das ein Werk nur für Omega. Co-Axial-Hemmung, integrierter Chronograph und Master-Chronometer-Prüfung führen alle ins eigene Netz von Omega.
• Freie Uhrmacher. Selbst erfahrene Chronographen-Spezialisten kommen womöglich nicht an Teile. Erwarte nicht den unkomplizierten Service bei einem freien Uhrmacher wie beim Valjoux 7750.
• Kosten. Ein integrierter Chronograph mit 54 Steinen ist im Service teurer als ein Dreizeiger. Plane das ein.

Eigenheiten, die man kennen sollte

• Ein Hilfszifferblatt, zwei Zeiger. Stunden und Minuten des Chronographen teilen sich das Hilfszifferblatt bei 3 Uhr. Lies es wie eine Uhr: Der kurze Zeiger zeigt die Stunden, der lange die Minuten.
• Stundenzeiger als Zeitzone. Du kannst den Stundenzeiger in Stundenschritten verstellen, ohne die Uhr anzuhalten. Praktisch auf Reisen und bei der Zeitumstellung, und das Datum folgt ihm über Mitternacht. Manche Besitzer nutzen auch den 12-Stunden-Zähler als grobe zweite Zeitzone.
• Sie ist hoch. Die Speedmaster Racing mit 14,92 mm und die Seamaster 300M Chronograph mit rund 17 mm sind wuchtig. Die Speedmaster Pilot ist mit 14,65 mm die flachste.
• Das Datum. Wie bei den meisten Werken mit Datum gilt: Vorsicht beim Stellen spätabends. Hier steht, warum.

Im Vergleich

• Omega 3861: der Chronograph der Moonwatch mit Handaufzug und Kulissenschaltung, mit 50 Stunden und ohne Datum. Er hat mehr Geschichte; das 9900 ist bequemer.
• Rolex 4130: der Automatik-Chronograph der Daytona mit Schaltrad und Vertikalkupplung, mit 72 Stunden und einer Vorgabe von −2/+2 s/Tag.
• TAG Heuer Heuer 02: Schaltrad und Vertikalkupplung mit 80 Stunden, in der Carrera und der Monaco.
• Tudor MT5813: der Schaltradchronograph der Black Bay Chrono mit 70 Stunden.
• Valjoux 7750: der verbreitete Chronograph mit Kulissenschaltung und rund 42 Stunden. Seine Drücker gehen schwerer, aber fast jeder Uhrmacher kann ihn warten.

Leben mit 60 Stunden Gangreserve

60 Stunden sind für einen Chronographen viel. Legst du deine Speedmaster Racing am Freitag um 19 Uhr voll aufgezogen ab, läuft sie am Montag gegen 7 Uhr noch. Der Haken ist das „voll aufgezogen“: Ein großer Automatik-Chronograph an einem Handgelenk, das vor allem am Schreibtisch liegt, geht oft nur teilweise aufgezogen ins Wochenende und bleibt dann am Sonntag stehen.

Bei einer Uhr mit 9900 fällt das stärker ins Gewicht als bei einem Dreizeiger, denn neu einstellen heißt Zeit und Datum stellen, und bei einer Speedmaster Pilot oder Dark Side of the Moon willst du den Stundenzeiger vielleicht auch auf eine zweite Zeitzone setzen. Watch Winder zählt die Gangreserve für jede deiner Uhren herunter und erinnert dich, bevor eine stehen bleibt. Ein paar Kronenumdrehungen am Sonntag halten sie dann in Gang. Für ein bestimmtes Wochenende probier den Rechner „Bleibt meine Uhr stehen?“.

Fazit

Das 9900 ist einer der vollständigsten Automatik-Chronographen auf dem Markt. Es hat Schaltrad und Vertikalkupplung, Co-Axial-Hemmung, zertifizierte 0/+5 s/Tag, Magnetfeldresistenz bis 15.000 Gauß, 60 Stunden und einen praktischen Stundenzeiger für die Zeitzone. Der Preis dafür sind die Bauhöhe und ein Service nur bei Omega. Willst du eine Speedmaster, die du nicht jeden Tag aufziehen musst, oder einen Taucherchronographen, auf den du dich wirklich verlassen kannst, ist das das Werk, das du darin haben willst.

FAQ

Wie lange läuft eine Omega Speedmaster Racing abgelegt?

Die Speedmaster Racing Master Chronometer mit dem Kaliber 9900 läuft voll aufgezogen rund 60 Stunden, also zweieinhalb Tage. Eine teilweise aufgezogene Uhr bleibt früher stehen.

Hat die Omega Speedmaster Pilot Automatik?

Ja. Die Speedmaster Pilot Flight Qualified nutzt das Automatikkaliber 9900 mit 60 Stunden Gangreserve, anders als die Moonwatch mit Handaufzug.

Welches Werk steckt in der Omega Speedmaster Dark Side of the Moon?

Seit der Überarbeitung von 2025 nutzen die Automatikmodelle Dark-White und Dark-Dark das 9900 mit 60 Stunden. Frühere Modelle der Dark Side of the Moon nutzten das ältere 9300.

Wie genau ist die Omega Seamaster Diver 300M Chronograph?

Sie ist ein von METAS zertifizierter Master Chronometer, als komplette Uhr auf einen Gang zwischen 0 und +5 Sekunden pro Tag geprüft. Außerdem ist sie zertifiziert, 15.000 Gauß standzuhalten.

Hat das Omega 9900 einen Sekundenstopp?

Ja. Ziehst du die Krone zum Stellen der Zeit, bleibt die Sekunde stehen, und du kannst es von Hand aufziehen.

Kann ich den Chronographen meiner Speedmaster Racing laufen lassen?

Ja. Die Vertikalkupplung ist dafür ausgelegt, und dem Werk schadet es nicht. Es kostet etwas zusätzliche Energie, die Uhr läuft danach also etwas weniger als 60 Stunden.

Wie lese ich das Hilfszifferblatt bei 3 Uhr an einem Omega-Chronographen mit 9900 ab?

Es vereint den 60-Minuten- und den 12-Stunden-Zähler des Chronographen. Der kurze Zeiger zeigt die gestoppten Stunden, der lange die gestoppten Minuten, wie an einer kleinen Uhr.

Quellen

• Omega: Speedmaster Racing Master Chronometer 329.30.44.51.01.001
• Monochrome: Omega Speedmaster Pilot Flight Qualified im Test
• Monochrome: Speedmaster Dark Side of the Moon von 2025 mit neuen Werken
• Monochrome: Omega Seamaster Diver 300M Chronograph im Test
• WatchBase: Omega-Kaliber 9900

In Gang halten

• An einem durchschnittlichen Tag gewinnt eine Automatik pro Stunde am Handgelenk rund 4 Stunden Gangreserve. Etwa 15 Stunden Tragezeit ziehen das Omega 9900 also voll auf. An Schreibtischtagen dauert es länger.
• Die meisten Automatikuhren lassen sich auch über die Krone aufziehen. Steht deine, bringen ein paar Dutzend Umdrehungen sie in Gang, bevor du sie anlegst.
• Abgelegt bleibt die Uhr etwa 60 Stunden nach dem letzten Vollaufzug stehen. Früher stehen geblieben?
• Starte auf dem Uhrenbeweger mit etwa 650 Umdrehungen pro Tag, in beide Richtungen. Uhrenbeweger-Einstellungen für jedes Uhrwerk.
• Bleibt sie doch einmal stehen, stell das Datum nicht zwischen 21 und 3 Uhr. Prüfen, ob es sicher ist.

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Damit sie nie stehen bleibt

Watch Winder zählt die Gangreserve jeder deiner Uhren herunter und erinnert dich, bevor eine stehen bleibt. Das Omega 9900 kennt die App bereits: Gib den Namen deiner Uhr ein und die Gangreserve wird automatisch ausgefüllt.

Herstellerangabe. Die tatsächliche Gangreserve hängt vom Alter und vom Servicezustand der Uhr ab; sieh in deiner Anleitung nach.