Watch WinderHamilton · Hamilton H-14 GMT
Reserva de marcha del Hamilton Khaki Navy Scuba GMT, el Converter GMT y el Broadway GMT: por dentro del H-14
El Hamilton Khaki Navy Scuba Auto GMT, el Khaki Aviation Converter Auto GMT y el Broadway GMT llevan el H-14, la versión GMT del H-10 de Hamilton. Con la cuerda completa funciona 80 horas, algo más de tres días.
Relojes que llevan el Hamilton H-14
El H-14 es el movimiento de viaje de Hamilton: el H-10 de 80 horas con una aguja GMT de 24 horas añadida. Se monta en pocos modelos, así que la lista es corta. Los GMT anteriores de Hamilton llevaban en su lugar el ETA 2893-2, así que comprueba la referencia antes de dar por hecho que tiene 80 horas.
| Reloj | Referencias de ejemplo | Notas |
|---|---|---|
| Hamilton Khaki Navy Scuba Auto GMT | H82555130, H82535140, H82555330 (acero); H82565930 (bronce) | 43 mm, 300 m, bisel cerámico de 24 horas, espiral Nivachron. Presentado en 2025 |
| Hamilton Khaki Aviation Converter Auto GMT | H76715140, H76715540 | 44 mm, 100 m, bisel de regla de cálculo. Colección ya descatalogada |
| Hamilton Broadway GMT Limited Edition | H43725131, H43725731 | 46 mm, 50 m, bisel cerámico con 24 ciudades. Colección descatalogada |
No es un H-14: el anterior Khaki Aviation Pilot GMT Auto (H76755135), que Hamilton presenta con el ETA 2893-2 y 50 horas de reserva. Si tienes ese reloj, las cifras de 80 horas de esta página no se aplican.
Ficha técnica
| Tipo | Automático con cuerda manual; la parada de segundero es estándar en toda la familia C07, aunque Hamilton no la indica para el H-14 |
|---|---|
| Frecuencia | 21 600 A/h (3 Hz) |
| Rubíes | Hamilton no lo publica |
| Reserva de marcha | 80 horas |
| Precisión anunciada | Hamilton no la publica |
| Espiral | Nivachron (antimagnético) en los modelos actuales |
| Base / derivado de | Familia Powermatic 80 (ETA C07); la versión GMT del H-10 |
| Complicaciones | Horas, minutos, segundero central, fecha, aguja GMT de 24 horas |
Historia y origen
Los relojes GMT de Hamilton llevaban antes el ETA 2893-2, una versión GMT de 4 Hz del 2824 con una reserva de poco más de 40 horas (Hamilton indicaba 50 horas para su Khaki Pilot GMT). El H-14 puso los relojes de viaje de la marca al nivel del resto de su familia de 80 horas.
La cobertura de Monochrome de la colección Khaki Aviation Converter de 2020 describe el H-14 como la versión GMT del H-10, con frecuencia de 3 Hz, un tren de engranajes mejorado y un muelle real más potente para llegar a 80 horas. El Broadway GMT Limited Edition, un reloj de viaje de 46 mm con bisel de 24 ciudades, fue uno de los primeros modelos que lo llevaron.
En 2025, el H-14 llegó a la línea de buceo más popular de Hamilton con el Khaki Navy Scuba Auto GMT. Monochrome lo describe como un movimiento basado en el Powermatic 80 con espiral Nivachron, y en 2026 Hamilton añadió nuevos colores y texturas de esfera a la gama Scuba GMT.
Precisión en el mundo real
Hamilton no publica una cifra de precisión para el H-14, y ninguno de estos GMT tiene certificado de cronómetro. Como la parte que da la hora es la misma base C07 que la del H-10, cabe esperar resultados parecidos: en el H-10 lo típico son desvíos de un solo dígito de segundos al día, con cierta variación entre relojes. El H-14 es un movimiento mucho menos común, así que hay menos opiniones de propietarios en las que basarse.
Para quien viaja, el espiral Nivachron importa más que un segundo o dos al día. Los escáneres de los aeropuertos, las fundas de portátil y las fundas magnéticas de los móviles son causas habituales de que un reloj empiece de repente a adelantar minutos, y el espiral Nivachron está diseñado para resistirlo. Si un Scuba GMT empieza a adelantar muchísimo después de un viaje, haz que comprueben si está magnetizado antes de dar por hecho que tiene una avería.
Fiabilidad y revisión
No se conoce ningún fallo sistemático del H-14, y su base es el muy probado C07. El módulo GMT añade piezas, así que es algo más complejo que un H-10, y también más raro. Esa rareza es lo principal a tener en cuenta para la revisión.
Swatch Group restringe las piezas de sus movimientos C07, y el servicio técnico de Hamilton puede cambiar el movimiento en lugar de revisarlo. Es menos probable que los relojeros independientes tengan piezas del H-14 que del H-10. Para un Scuba GMT o un Converter GMT, cuenta con el servicio técnico de la marca, y vigila la reserva y la marcha en lugar de revisarlo con un calendario fijo.
Particularidades que conviene conocer
- Cómo se ajusta la aguja GMT. Monochrome describe el Scuba GMT de 2025 como un GMT “de verdad” o de viajero, con aguja de la hora local de ajuste independiente, mientras que su cobertura del Converter de 2020 habla de un ajuste en pasos de una hora desde la corona. Consulta el manual de tu reloj para saber qué posición de la corona mueve cada aguja.
- Fecha y husos horarios. En un GMT de viajero, hacer saltar la aguja de la hora local hacia delante o hacia atrás más allá de la medianoche también mueve la fecha. Es práctico en un viaje, pero la primera vez sorprende.
- La zona de peligro de la fecha. Evita el cambio rápido de fecha a última hora de la tarde o por la noche, mientras está cambiando. Te explicamos por qué.
- Tarda en llenarse. Si está parado, dale entre 30 y 40 vueltas de corona antes de ponértelo.
Cómo se compara
- ETA 2893-2. El GMT suizo más antiguo que llevaban los GMT anteriores de Hamilton. Frecuencia más rápida de 4 Hz y más fácil de revisar en un independiente, pero con alrededor de la mitad de reserva.
- H-10. La misma base sin la aguja GMT, en el Khaki Navy Scuba Auto de 40 mm y el Khaki Field Auto. Las mismas 80 horas.
- Powermatic 80. El nombre que da Tissot a la misma familia base. La misma frecuencia de 3 Hz y 80 horas, sin aguja GMT.
- Sellita SW330. La alternativa GMT suiza habitual en muchos relojes de microbrands, con frecuencia de 4 Hz y una reserva muy por debajo de 80 horas.
Vivir con 80 horas de reserva
En un reloj GMT, que se pare es doblemente molesto: tienes que ajustar la hora local, la hora de casa y la fecha. Las 80 horas del H-14 hacen que pase mucho menos. Quítate el Khaki Navy Scuba GMT a las 18:00 del viernes y, si tenía la cuerda completa, a las 2:00 del martes seguirá en marcha con los dos husos horarios intactos.
También encaja con la forma en que se usan los relojes de viaje. Un GMT suele salir para un viaje y quedarse en el cajón entre uno y otro. Aguantará un puente, pero no dos semanas sin ponértelo. Watch Winder lleva la cuenta atrás de la reserva de cada reloj que tienes y te avisa antes de que se pare, para que puedas darle cuerda al Scuba GMT antes de que pierda la hora de casa. Para comprobar un periodo concreto, prueba la calculadora “¿Se parará mi reloj?”.
Veredicto
El H-14 da a los relojes de viaje de Hamilton la misma ventaja práctica que al resto de su gama: 80 horas de reserva y un espiral Nivachron que resiste el magnetismo. Eso convierte al Khaki Navy Scuba GMT en uno de los GMT más prácticos de su precio. Las pegas son que no hay especificación de precisión publicada, que hay menos opiniones de propietarios que del H-10, el barrido más lento de 3 Hz y una revisión que, en la práctica, pasa por la red de Swatch Group.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo funciona el Hamilton Khaki Navy Scuba GMT fuera de la muñeca?
Unas 80 horas con la cuerda completa, algo más de tres días. Es suficiente para mantener los dos husos horarios ajustados durante un fin de semana en el cajón.
¿Qué movimiento lleva el Hamilton Khaki Navy Scuba Auto GMT?
El H-14, una versión GMT del H-10 de Hamilton basada en el Powermatic 80, con frecuencia de 3 Hz, 80 horas de reserva y espiral Nivachron.
¿El Hamilton Khaki Navy Scuba GMT es un GMT de verdad?
Monochrome lo describe como un auténtico GMT de viajero con aguja de la hora local de ajuste independiente, así que mueves la hora local al nuevo huso horario mientras la aguja de 24 horas mantiene la hora de casa.
¿Qué movimiento lleva el Khaki Aviation Converter Auto GMT?
El Converter Auto GMT lleva el H-14, con 80 horas de reserva. Es la versión GMT del H-10 que lleva el Converter de tres agujas.
¿El Hamilton Khaki Pilot GMT lleva el H-14?
No. Hamilton presenta el antiguo Khaki Pilot GMT Auto, referencia H76755135, con el ETA 2893-2 y 50 horas de reserva.
¿Qué precisión tiene el Hamilton H-14?
Hamilton no publica una especificación de precisión. Comparte la base que da la hora con el H-10, que según sus propietarios suele quedar dentro de un desvío de un solo dígito de segundos al día.
¿Por qué se ha parado mi Hamilton GMT entre un viaje y otro?
Una reserva de 80 horas cubre un puente, pero no semanas sin ponértelo. Dale entre 30 y 40 vueltas de corona después de que se pare y ajusta la hora local, la hora de casa y la fecha.
Fuentes
- Monochrome: Hamilton Khaki Navy Scuba Auto GMT
- Monochrome: nuevas esferas para el Khaki Navy Scuba y el Scuba GMT
- Monochrome: la colección Hamilton Khaki Aviation Converter
- Hamilton: Khaki Aviation Converter Auto GMT H76715140
- Hamilton: Broadway GMT Limited Edition H43725131
Cómo mantenerlo en marcha
- En un día normal, un automático gana aproximadamente 4 horas de reserva por cada hora en la muñeca, así que unas 20 horas de uso llenan la reserva del Hamilton H-14 GMT. Los días de escritorio cargan más despacio.
- A la mayoría de los automáticos también se les puede dar cuerda con la corona. Si el tuyo se ha parado, unas cuantas decenas de vueltas bastan para ponerlo en marcha antes de ponértelo.
- Fuera de la muñeca se para unas 80 horas después de la última vez que tuvo la cuerda completa. ¿Se ha parado antes?
- En una caja giratoria, empieza con unas 650 vueltas por día, en ambos sentidos. Ajustes de caja giratoria para cada movimiento.
- Si llega a pararse, no ajustes la fecha entre las 21:00 y las 3:00. Comprueba si es seguro.
Todos los movimientos de Hamilton · Otros movimientos de 80 horas
Que no se te pare nunca
Watch Winder lleva la cuenta atrás de la reserva de cada reloj que tienes y te avisa antes de que alguno se pare. Ya conoce el Hamilton H-14 GMT: escribe el nombre de tu reloj y la reserva se rellena sola.
Dato publicado por el fabricante. La reserva real varía según la antigüedad y el mantenimiento del reloj; consulta tu manual.