Hamilton · Hamilton H-10

Riserva di carica di Hamilton Khaki Field Auto, Khaki Navy Scuba e Jazzmaster: dentro l’H-10

L’Hamilton Khaki Field Auto, il Khaki Navy Scuba Auto, il Jazzmaster Viewmatic e il Khaki Aviation Pilot Auto montano tutti il calibro H-10. A piena carica resta in marcia per 80 ore, poco più di tre giorni.

Aggiornato a settembre 2026 · Basato su dati del produttore, recensioni pubblicate ed esperienze di orologiai e proprietari

Orologi con l’Hamilton H-10

L’H-10 è l’automatico a tre lancette standard di Hamilton, con o senza data. Se un Hamilton attuale ha scritto “Auto” sul quadrante e non ha cronografo, lancetta GMT o indicazione del giorno, quasi certamente dentro c’è un H-10. Questi sono i modelli più cercati.

Fuori da Hamilton, lo stesso movimento di base compare come Powermatic 80 di Tissot (nel PRX, nel Gentleman e nel Seastar) e negli automatici Mido e Certina con nomi propri.

Scheda tecnica in breve

Storia e origini

Per decenni un Khaki Field o un Jazzmaster automatico ha montato l’ETA 2824-2, il tre lancette standard dell’industria svizzera, con una riserva di circa 38 ore. All’inizio degli anni 2010 Swatch Group, proprietario sia di Hamilton sia di ETA, ha introdotto in tutti i suoi marchi di fascia media una versione riprogettata di quel movimento. Tissot l’ha chiamata Powermatic 80. Hamilton ha chiamato la sua versione H-10.

Sotto il nome, l’H-10 è l’ETA C07.611. Mantiene l’impostazione di base del 2824, ma contano tre cambiamenti. Il bilanciere è stato rallentato da 28.800 a 21.600 alternanze/ora. La molla di carica è più lunga e più sottile. E il ruotismo è stato rivisto per disperdere meno energia. Monochrome, parlando del Khaki Aviation Converter, lo descrive come un 2824-2 migliorato con frequenza di 3 Hz, 25 rubini e un ruotismo aggiornato. Il risultato ha più che raddoppiato la riserva, fino a 80 ore.

Due dettagli distinguono l’H-10 da alcuni fratelli Tissot. Mantiene uno scappamento tradizionale in metallo con 25 rubini invece dello scappamento sintetico del Powermatic 80 a 23 rubini. E gli H-10 attuali usano una spirale Nivachron, che Hamilton promuove per la sua resistenza al magnetismo e alle variazioni di temperatura. Hamilton lo rifinisce anche in modo diverso a seconda della collezione: i modelli American Classic e Jazzmaster hanno decorazioni a chiocciola e perlage, mentre i modelli aviazione hanno superfici più semplici e una massa oscillante con trafori in stile aeronautico.

Precisione nell’uso reale

Hamilton non pubblica una specifica di precisione per l’H-10, e nessuno dei modelli Khaki Field o Jazzmaster è certificato come cronometro. Restano le esperienze dei proprietari, in genere buone: gli scarti giornalieri a una cifra sono la norma, e per il Khaki Field Auto ricorrono spesso dati come +6 o +8 secondi al giorno, o un proprietario con una media tra −2 e +4.

Come per qualsiasi movimento prodotto in serie, c’è variabilità tra un esemplare e l’altro. Un Khaki Navy Scuba può andare a +2 e un altro stare a +10. Se il tuo è molto fuori da questa fascia e ha cominciato all’improvviso ad anticipare parecchio, il primo sospetto è il magnetismo, anche se la spirale Nivachron lo rende meno probabile rispetto ai vecchi Hamilton con base 2824.

La frequenza più lenta di 3 Hz viene a volte accusata di peggiorare la precisione. In teoria un bilanciere più lento è più facile da disturbare con gli urti. Nell’uso quotidiano i proprietari lo segnalano raramente come problema. Quello che noterai è la lancetta dei secondi: avanza a sei scatti al secondo invece che a otto, cosa che si vede solo se ci fai caso.

Affidabilità e revisione

L’H-10 ha una solida reputazione. Le lamentele su Khaki Field e Scuba riguardano più spesso bracciali, corone e riflessi del quadrante che il movimento in sé, e non ci sono difetti sistematici noti.

La revisione è più complicata. Swatch Group riserva i ricambi C07 alla propria rete e agli orologiai certificati. L’assistenza ufficiale Hamilton può restituirti l’orologio con un movimento sostitutivo invece di revisionare l’originale, il che è efficiente ma non è ciò che tutti vogliono. Alcuni orologiai indipendenti revisionano un H-10 se riescono a trovare i ricambi; altri rifiutano. Se la cosa ti importa, vale la pena chiedere in zona prima di comprare.

Dato che il C07 ha lo stesso ingombro del 2824, gli orologiai possono ripiegare su un 2824 o su un Sellita SW200-1 se un movimento fosse irreparabile, anche se perderesti le 80 ore di riserva. In pratica molti proprietari portano l’orologio finché la precisione o la riserva non calano in modo evidente, invece di revisionarlo a scadenze fisse.

Particolarità da conoscere

• Rumore della massa oscillante. Come nel 2824, quando scuoti l’orologio si sente e si avverte la massa oscillante che gira. È normale.
• Lento da caricare. Una molla da 80 ore ha molto da caricare. Da completamente fermo, 30–40 giri di corona lo avviano con una riserva utile.
• Cambio data. Sui modelli con data come il Khaki Field Auto e lo Scuba 40, evita di regolare la data a tarda sera mentre il disco della data è ingranato. Ecco perché.
• Non tutti gli “Auto” sono H-10. Le referenze più vecchie di Khaki Field e Jazzmaster, e gli Intra-Matic da 38 mm e 42 mm, usano movimenti ETA con circa 38–42 ore di riserva. Controlla la referenza prima di dare per scontate le 80 ore.
• Nomi diversi, stessa base. Se stai confrontando un Khaki Field Auto con un Tissot PRX, la differenza non è il movimento. Sono la cassa, il bracciale e l’impermeabilità.

Il confronto

• ETA 2824-2. Nei vecchi Hamilton. 4 Hz con uno scorrimento più fluido e una revisione più facile presso gli indipendenti, ma circa 38 ore di riserva. L’H-10 rinuncia a un po’ di frequenza in cambio di più del doppio della riserva.
• Powermatic 80. Quasi identico per specifiche e comportamento. Alcune versioni Tissot usano uno scappamento sintetico o una spirale in silicio; l’H-10 resta fedele al metallo e alla Nivachron.
• H-40 e H-30. Le versioni giorno-data Hamilton della stessa famiglia, con le stesse 80 ore, usate nel Khaki Field King e nel Khaki Field Day Date.
• H-50. Il fratello a carica manuale del Khaki Field Mechanical, anch’esso da 80 ore.
• Seiko 4R35. Il movimento di molti Seiko 5 e Presage di prezzo simile. Più economico da sostituire, ma con circa metà della riserva e una tolleranza di fabbrica più larga.

Convivere con 80 ore di riserva

È il punto di forza dell’H-10. Togli un Khaki Field Auto alle 18 di venerdì e, se era a piena carica, alle 2 di notte di martedì è ancora in marcia. Un intero weekend con un altro orologio al polso non lo ferma, cosa che un Hamilton con il 2824 da 38 ore non può promettere. È per questo che un Khaki Field e un Jazzmaster convivono così facilmente in una rotazione.

Il punto critico è “a piena carica”. Un automatico si carica solo mentre lo indossi, e una giornata alla scrivania aggiunge meno di quanto pensi. Se hai portato il Khaki Navy Scuba solo per una serata prima di rimetterlo nel cassetto, potrebbe avere molto meno di 80 ore di carica. Watch Winder fa il conto alla rovescia della riserva di ogni tuo orologio da quando l’hai tolto, e ti avvisa prima che si fermi. Per controllare un weekend in particolare, prova il calcolatore “Il mio orologio si fermerà?”.

Verdetto

L’H-10 è uno dei motivi principali per cui il Khaki Field Auto e il Jazzmaster Viewmatic sono così facili da consigliare. È affidabile, di solito preciso entro pochi secondi al giorno, resiste al magnetismo, e le sue 80 ore di riserva rendono molto meno faticoso possedere più di un orologio. I compromessi sono uno scorrimento più lento a 3 Hz e una rete di assistenza che preferisce sostituire i movimenti piuttosto che revisionarli. Per un field watch, un subacqueo o un orologio elegante da tutti i giorni, nessuno dei due è un ostacolo decisivo.

Domande frequenti

Quanto resta in marcia un Hamilton Khaki Field Auto lontano dal polso?

Circa 80 ore a piena carica, poco più di tre giorni. Di solito supera un weekend nel cassetto, ma solo se era ben carico quando l’hai tolto.

L’Hamilton Khaki Field Auto ha il fermo secondi?

Sì. L’H-10 ferma la lancetta dei secondi quando estrai la corona per regolare l’ora, e si può anche caricare a mano.

Quanto è preciso l’Hamilton Khaki Field Auto?

Hamilton non pubblica una tolleranza ufficiale per l’H-10. I proprietari riportano spesso scarti a una cifra in secondi al giorno, e molti restano entro pochi secondi al giorno.

Che movimento monta l’Hamilton Khaki Navy Scuba Auto?

I Khaki Navy Scuba Auto attuali usano l’automatico H-10 con 80 ore di riserva e spirale Nivachron. Il 40 mm ha la data; la versione da 43 mm no.

L’Hamilton H-10 è uguale al Tissot Powermatic 80?

Condividono la base ETA C07, la frequenza di 3 Hz e le 80 ore di riserva. L’H-10 usa lo scappamento in metallo a 25 rubini e una spirale Nivachron, mentre alcune versioni del Powermatic 80 usano uno scappamento sintetico o una spirale in silicio.

Il Jazzmaster Viewmatic ha un movimento ETA?

Sì. Il Jazzmaster Viewmatic Auto usa l’H-10, che è il nome Hamilton dell’ETA C07.611, un movimento di Swatch Group sviluppato a partire dall’ETA 2824-2.

Perché il mio Hamilton Khaki Field si è fermato durante la notte?

Quasi sempre perché non era abbastanza carico. Qualche ora di uso leggero aggiunge solo una parte delle 80 ore di riserva, quindi dagli 30–40 giri di corona prima di indossarlo dopo che si è fermato.

Fonti

• Hamilton: Khaki Field Auto H70455133
• Hamilton: Jazzmaster Viewmatic Auto H32755131
• Hamilton: Khaki Navy Scuba Auto H82305931
• Monochrome: la collezione Hamilton Khaki Aviation Converter
• aBlogtoWatch: recensione dell’Hamilton Khaki Aviation Pilot Auto da 36 mm

Orologi che abbiamo recensito con il calibro Hamilton H-10

• Hamilton American Classic Intra-Matic Auto: la recensione
• Hamilton Jazzmaster Auto: la recensione (Viewmatic, Performer e Thinline)
• Hamilton Khaki Field Auto: la recensione
• Hamilton Khaki Field Murph: la recensione
• Hamilton Khaki Navy Scuba Auto: la recensione
• Hamilton Ventura Elvis80 Skeleton Auto: la recensione

Tenerlo in marcia

• In una giornata media un automatico guadagna circa 4 ore di riserva per ogni ora al polso, quindi bastano circa 20 ore al polso per portare a piena carica il calibro Hamilton H-10. Nelle giornate alla scrivania la carica sale più lentamente.
• Anche la maggior parte degli automatici si può caricare dalla corona. Se il tuo si è fermato, qualche decina di giri basta a rimetterlo in marcia prima di indossarlo.
• Lontano dal polso si ferma circa 80 ore dopo l’ultima piena carica. Si è fermato prima?
• Su un rotore di carica, parti da circa 650 rotazioni al giorno, in entrambi i sensi. Le impostazioni del rotore per ogni movimento.
• Se si ferma, non regolare la data tra le 21:00 e le 3:00. Controlla se puoi farlo senza rischi.

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Non lasciarlo fermare

Watch Winder fa il conto alla rovescia della riserva di ogni tuo orologio e ti avvisa prima che uno si fermi. Conosce già il calibro Hamilton H-10: scrivi il nome del tuo orologio e la riserva si compila da sola.

Dato dichiarato dal produttore. La riserva reale varia con l’età dell’orologio e le revisioni; consulta il manuale.