Hamilton · Hamilton H-10

Gangreserve von Hamilton Khaki Field Auto, Khaki Navy Scuba und Jazzmaster: das H-10

Die Hamilton Khaki Field Auto, die Khaki Navy Scuba Auto, die Jazzmaster Viewmatic und die Khaki Aviation Pilot Auto laufen alle mit dem H-10. Voll aufgezogen läuft es 80 Stunden, also gut drei Tage.

Aktualisiert im September 2026 · Auf Basis von Herstellerangaben, veröffentlichten Tests und Berichten von Uhrmachern und Besitzern

Uhren mit dem Hamilton H-10

Das H-10 ist die Standard-Automatik von Hamilton mit drei Zeigern, mit oder ohne Datum. Steht auf dem Zifferblatt einer aktuellen Hamilton „Auto“ und hat sie keinen Chronographen, keinen GMT-Zeiger und keine Wochentagsanzeige, steckt fast sicher ein H-10 darin. Das sind die Modelle, nach denen am häufigsten gesucht wird.

Außerhalb von Hamilton taucht dasselbe Basiswerk als Powermatic 80 von Tissot auf (in PRX, Gentleman und Seastar) sowie unter eigenen Namen in Automatikuhren von Mido und Certina.

Eckdaten

Geschichte und Herkunft

Jahrzehntelang lief eine Khaki Field oder Jazzmaster mit Automatik auf dem ETA 2824-2, dem Standard-Dreizeigerwerk der Schweizer Industrie, mit rund 38 Stunden Gangreserve. Anfang der 2010er-Jahre führte die Swatch Group, zu der Hamilton und ETA gehören, bei ihren Marken der mittleren Preisklasse eine überarbeitete Version dieses Werks ein. Tissot nannte sie Powermatic 80, Hamilton seine Version H-10.

Hinter dem Namen steckt das ETA C07.611. Es behält die Grundanordnung des 2824, doch drei Änderungen zählen. Die Unruh wurde von 28.800 auf 21.600 Halbschwingungen pro Stunde verlangsamt. Die Zugfeder ist länger und dünner. Und das Räderwerk wurde überarbeitet, damit weniger Energie verloren geht. Monochrome beschreibt es in seinem Bericht über die Khaki Aviation Converter als verbessertes 2824-2 mit 3 Hz, 25 Steinen und überarbeitetem Räderwerk. Das Ergebnis: mehr als die doppelte Gangreserve, nämlich 80 Stunden.

Zwei Details unterscheiden das H-10 von manchen Tissot-Geschwistern. Es behält eine klassische Metallhemmung mit 25 Steinen statt der Kunststoffhemmung des Powermatic 80 mit 23 Steinen. Und aktuelle H-10 haben eine Nivachron-Spiralfeder, die Hamilton wegen ihrer Unempfindlichkeit gegen Magnetismus und Temperaturschwankungen hervorhebt. Hamilton finissiert es außerdem je nach Kollektion unterschiedlich: Modelle der American Classic und Jazzmaster bekommen Schneckenschliff und Perlage, die Fliegermodelle schlichtere Oberflächen und einen Rotor mit Aussparungen im Aviatik-Stil.

Ganggenauigkeit im Alltag

Hamilton veröffentlicht für das H-10 keine Angabe zur Ganggenauigkeit, und keines der Modelle von Khaki Field oder Jazzmaster ist als Chronometer zertifiziert. Bleiben die Berichte von Besitzern. Die sind meist gut: Einstellige Tagesabweichungen sind die Regel, und Werte wie +6 oder +8 Sekunden pro Tag oder ein Besitzer mit einem Mittel zwischen −2 und +4 tauchen bei der Khaki Field Auto immer wieder auf.

Wie bei jedem Serienwerk gibt es Unterschiede zwischen einzelnen Uhren. Eine Khaki Navy Scuba läuft vielleicht mit +2, eine andere mit +10. Liegt deine weit außerhalb dieses Bereichs und geht sie plötzlich stark vor, ist Magnetismus der übliche Verdächtige, auch wenn die Nivachron-Spiralfeder das unwahrscheinlicher macht als bei älteren Hamilton-Uhren mit 2824-Basis.

Der langsameren Frequenz von 3 Hz wird manchmal eine schwächere Ganggenauigkeit angelastet. Theoretisch lässt sich eine langsamere Unruh leichter durch Stöße stören. Im Alltag berichten Besitzer aber selten von Problemen. Was dir auffallen wird, ist der Sekundenzeiger: Er macht sechs Schritte pro Sekunde statt acht, was man nur sieht, wenn man darauf achtet.

Zuverlässigkeit und Service

Das H-10 hat einen soliden Ruf. Klagen über Khaki Field und Scuba betreffen häufiger Metallbänder, Kronen und spiegelnde Zifferblätter als das Werk selbst, und ein systematischer Fehler ist nicht bekannt.

Beim Service wird es komplizierter. Die Swatch Group gibt C07-Teile nur an ihr eigenes Netz und an zertifizierte Uhrmacher ab. Der offizielle Service von Hamilton schickt deine Uhr womöglich mit einem Austauschwerk zurück, statt das Original zu revidieren. Das ist effizient, aber nicht, was jeder will. Manche freien Uhrmacher warten ein H-10, wenn sie an Teile kommen, andere lehnen ab. Ist dir das wichtig, frag vor dem Kauf vor Ort nach.

Weil das C07 die Abmessungen des 2824 teilt, können Uhrmacher auf ein 2824 oder ein Sellita SW200-1 ausweichen, falls ein Werk einmal nicht mehr zu reparieren wäre, auch wenn dann die 80 Stunden Gangreserve verloren gehen. In der Praxis tragen viele Besitzer die Uhr, bis Ganggenauigkeit oder Gangreserve merklich nachlassen, statt nach festem Plan zum Service zu gehen.

Eigenheiten, die man kennen sollte

• Rotorgeräusch. Wie beim 2824 hört und spürt man den Rotor, wenn man die Uhr schüttelt. Das ist normal.
• Lange zum Auffüllen. Eine Feder für 80 Stunden will viel aufgezogen werden. Steht die Uhr, bringen 30 bis 40 Kronenumdrehungen sie mit brauchbarer Gangreserve in Gang.
• Datumsschaltung. Bei Modellen mit Datum wie der Khaki Field Auto und der Scuba 40 solltest du das Datum nicht spätabends stellen, wenn das Datumsrad im Eingriff ist. Hier steht, warum.
• Nicht jede „Auto“ hat ein H-10. Ältere Referenzen von Khaki Field und Jazzmaster sowie die Intra-Matic mit 38 mm und 42 mm nutzen ETA-Werke mit rund 38 bis 42 Stunden Gangreserve. Prüfe die Referenz, bevor du von 80 Stunden ausgehst.
• Andere Namen, gleiche Basis. Vergleichst du eine Khaki Field Auto mit einer Tissot PRX, ist das Werk nicht der Unterschied. Gehäuse, Metallband und Wasserdichtigkeit sind es.

Im Vergleich

• ETA 2824-2. Steckt in älteren Hamilton-Uhren. 4 Hz mit gleichmäßigerem Sekundenzeiger und leichterem Service bei freien Uhrmachern, aber rund 38 Stunden Gangreserve. Das H-10 tauscht Frequenz gegen mehr als die doppelte Gangreserve.
• Powermatic 80. In Daten und Verhalten nahezu identisch. Manche Tissot-Versionen haben eine Kunststoffhemmung oder eine Silizium-Spiralfeder; das H-10 bleibt bei Metall und Nivachron.
• H-40 und H-30. Die Versionen derselben Familie von Hamilton mit Wochentag und Datum, mit denselben 80 Stunden, verbaut in der Khaki Field King und der Khaki Field Day Date.
• H-50. Das Geschwister mit Handaufzug in der Khaki Field Mechanical, ebenfalls mit 80 Stunden.
• Seiko 4R35. Das Werk vieler ähnlich teurer Uhren von Seiko 5 und Presage. Günstiger zu ersetzen, aber etwa halb so viel Gangreserve und eine weitere Werkstoleranz.

Leben mit 80 Stunden Gangreserve

Das ist die beste Eigenschaft des H-10. Legst du eine Khaki Field Auto am Freitag um 18 Uhr ab, läuft sie, wenn sie voll aufgezogen war, am Dienstag um 2 Uhr nachts noch. Ein ganzes Wochenende mit einer anderen Uhr bringt sie nicht zum Stehen, was eine Hamilton mit 2824 und 38 Stunden nicht versprechen kann. Deshalb lassen sich eine Khaki Field und eine Jazzmaster so leicht im Wechsel tragen.

Der Haken ist „voll aufgezogen“. Eine Automatik zieht sich nur auf, solange sie getragen wird, und ein Bürotag bringt weniger, als du denkst. Hast du deine Khaki Navy Scuba nur einen Abend lang getragen, bevor sie wieder in die Schublade kam, hat sie womöglich weit weniger als 80 Stunden. Watch Winder zählt die Gangreserve jeder deiner Uhren ab dem Ablegen herunter und erinnert dich, bevor sie stehen bleibt. Für ein bestimmtes Wochenende probier den Rechner „Bleibt meine Uhr stehen?“ aus.

Fazit

Das H-10 ist ein großer Grund, warum sich die Khaki Field Auto und die Jazzmaster Viewmatic so leicht empfehlen lassen. Es ist zuverlässig, meist auf einstellige Sekunden pro Tag genau, widersteht Magnetismus, und seine 80 Stunden Gangreserve machen den Besitz mehrerer Uhren viel weniger mühsam. Die Kompromisse sind der langsamere Sekundenzeiger bei 3 Hz und ein Servicenetz, das lieber Werke tauscht als revidiert. Für eine Feld-, Taucher- oder Dresswatch im Alltag ist beides kein Ausschlusskriterium.

FAQ

Wie lange läuft eine Hamilton Khaki Field Auto abgelegt?

Voll aufgezogen rund 80 Stunden, also gut drei Tage. Ein Wochenende in der Schublade übersteht sie meist, aber nur, wenn sie beim Ablegen gut aufgezogen war.

Hat die Hamilton Khaki Field Auto einen Sekundenstopp?

Ja. Das H-10 hält den Sekundenzeiger an, wenn du die Krone zum Stellen der Zeit ziehst, und es lässt sich auch von Hand aufziehen.

Wie genau geht die Hamilton Khaki Field Auto?

Hamilton veröffentlicht für das H-10 keine offizielle Toleranz. Besitzer berichten meist von einstelligen Sekundenwerten pro Tag, viele von wenigen Sekunden pro Tag.

Welches Uhrwerk steckt in der Hamilton Khaki Navy Scuba Auto?

Aktuelle Modelle der Khaki Navy Scuba Auto nutzen die Automatik H-10 mit 80 Stunden Gangreserve und Nivachron-Spiralfeder. Die Version mit 40 mm hat ein Datum, die mit 43 mm nicht.

Ist das Hamilton H-10 dasselbe wie das Tissot Powermatic 80?

Sie teilen die Basis ETA C07, die Frequenz von 3 Hz und die 80 Stunden Gangreserve. Das H-10 hat die Metallhemmung mit 25 Steinen und eine Nivachron-Spiralfeder, während manche Versionen des Powermatic 80 eine Kunststoffhemmung oder eine Silizium-Spiralfeder haben.

Hat die Jazzmaster Viewmatic ein ETA-Werk?

Ja. Die Jazzmaster Viewmatic Auto nutzt das H-10. So nennt Hamilton das ETA C07.611, ein aus dem ETA 2824-2 entwickeltes Werk der Swatch Group.

Warum ist meine Hamilton Khaki Field über Nacht stehen geblieben?

Fast immer, weil sie nicht genug aufgezogen war. Ein paar Stunden leichtes Tragen füllen nur einen Teil der 80 Stunden Gangreserve. Gib ihr nach einem Stillstand 30 bis 40 Kronenumdrehungen, bevor du sie anlegst.

Quellen

• Hamilton: Khaki Field Auto H70455133
• Hamilton: Jazzmaster Viewmatic Auto H32755131
• Hamilton: Khaki Navy Scuba Auto H82305931
• Monochrome: Die Kollektion Hamilton Khaki Aviation Converter
• aBlogtoWatch: Test der Hamilton Khaki Aviation Pilot Auto mit 36 mm

Von uns getestete Uhren mit dem Hamilton H-10

• Hamilton American Classic Intra-Matic Auto im Test
• Hamilton Jazzmaster Auto im Test (Viewmatic, Performer und Thinline)
• Hamilton Khaki Field Auto im Test
• Hamilton Khaki Field Murph im Test
• Hamilton Khaki Navy Scuba Auto im Test
• Hamilton Ventura Elvis80 Skeleton Auto im Test

In Gang halten

• An einem durchschnittlichen Tag gewinnt eine Automatik pro Stunde am Handgelenk rund 4 Stunden Gangreserve. Etwa 20 Stunden Tragezeit ziehen das Hamilton H-10 also voll auf. An Schreibtischtagen dauert es länger.
• Die meisten Automatikuhren lassen sich auch über die Krone aufziehen. Steht deine, bringen ein paar Dutzend Umdrehungen sie in Gang, bevor du sie anlegst.
• Abgelegt bleibt die Uhr etwa 80 Stunden nach dem letzten Vollaufzug stehen. Früher stehen geblieben?
• Starte auf dem Uhrenbeweger mit etwa 650 Umdrehungen pro Tag, in beide Richtungen. Uhrenbeweger-Einstellungen für jedes Uhrwerk.
• Bleibt sie doch einmal stehen, stell das Datum nicht zwischen 21 und 3 Uhr. Prüfen, ob es sicher ist.

Alle Uhrwerke von Hamilton · Weitere Uhrwerke mit 80 Stunden

Damit sie nie stehen bleibt

Watch Winder zählt die Gangreserve jeder deiner Uhren herunter und erinnert dich, bevor eine stehen bleibt. Das Hamilton H-10 kennt die App bereits: Gib den Namen deiner Uhr ein und die Gangreserve wird automatisch ausgefüllt.

Herstellerangabe. Die tatsächliche Gangreserve hängt vom Alter und vom Servicezustand der Uhr ab; sieh in deiner Anleitung nach.